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（1）行车梁的吊装要在柱子杯口二次灌缝的混凝土强度达到70以后进行。
（2）吊装前要搭设操作平台或脚手架，操作人员应在架子上，不可站在柱顶或中腿上，以及不牢固的地方安装构件。构件的两端要有专人用溜绳来控制梁的方向，防止碰撞构件或挤伤人。由地面到高空的往返要走马边梯子等，禁止用起重机将人和构件一起升降。
（3）因行车梁本身的稳定性较好，一般在安装就位后无需作非凡的临时固定，要用垫铁垫稳，初步校正好垂直就可脱钩。但当梁高与宽之比大于4时，可用8号铅丝与柱临时固定，以防倾倒。
（4）屋架吊装前要挂好安全网，安全网要随节间吊装面移动，屋架的绑扎要从高空安全着想，避免走到上弦去摘扣，最好采用自动卡环脱扣法。如需要到上弦摘钩或需在屋梁上操作时，可以在上弦架设安全绳索，将安全带挂在滑索上进行作业。
（5）屋架安装时要进行垂直度的校正和临时固定，在安装第一榀屋架，无风柱固定时用缆风绳在两侧拉紧，要在屋架两端支座处的焊缝全部焊接后再脱钩。
（6）屋架临时固定用的固定杆，一般使用不少于2根，根据跨度的增大可以适当增加，固定杆两端与屋架上弦要绑牢。在屋架固定后，两端头支座处要对角施焊，焊接全长的1／3后方可脱钩。
（7）用橇棍或拔动构件进行校正时，撬棍插入的深度和用力应适当，要站在可靠的位置上，挂好安全带，防止撬棍滑落发生事故。
（8）使用构件上的吊环起吊时，要随时注重受力后的变形再起吊，尤其是用吊环作构件的脱模翻身，吊环的反点受力产生了变形和疲惫，易使吊环破坏造成事故。因此，在冬季施工考虑到钢材的冷脆的因素，都用兜扣起吊。
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